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在焦化厂和钢厂方圆5公里的范围内，有宁洛高速、林桐高速、207国道等，方便货车将工业产品运输到各地，而这两个公司所在的汝州市汝南工业园区，也处于郑州、洛阳、平顶山、南阳四市的交通中心。如果把谷歌卫星地图上的两个公司的位置与汝河连成一条直线，处于两者中间的粪堆赵村将横穿直线。粪堆赵村也是距离两个厂最近的村庄之一。

02：两年前，该对撞机的国际顾问委员会称该项目缺乏国际参与。请问，在国际合作方面有什么进展吗？并没有显著改变，主要因为该项目的国际参与度仍然受到各国际合作方财务承担意愿的制约。他们都很感兴趣，但他们需要得到资助机构的背书。他们正在等待中国政府表态是否愿意提供经费支持，而这一决定又取决于最终研发成果。

实际上，微医已经在资本市场频繁试水。1月初，为推进“三医联动”业务战略，微医举牌A股上市公司易联众，并增持成为第二大股东，微医董事长廖杰远及另一高管进入易联众董事会担任非独立董事。同时，微医还通过其投资主体，入主国内最大的药品及医用耗材第三方互联网交易平台“海西医药交易中心”，廖杰远也已出任该公司董事长。

社交媒体上确实有游客反映，景区将30元观光车费退还。不过，这些举措很显然并不让游客满意，大家仍然质疑景区服务太差，没有限流以及应急预案。工作人员称，5月1日游客量可能在万人以上，2日开始游客限制在6000多人，人满便不再放行。该工作人员同时表示，五一人流量肯定大，但只要大家有序游完，交通都不是太大的问题。

1.5万元“金融服务费”进了谁的腰包？在西安市场监管部门对此事立案调查、责成涉事4S店尽快退车退款之后，这一事件却还没有平息。车主称，自己在不知情的情况下，被销售人员诱导付了1万5千多元的所谓奔驰“金融服务费”。对于这项收费，奔驰方面已经予以否认。既然奔驰并未收取，车主又称“资料自己提供，银行自己来跑，流水自己打”，那么这笔所谓的“金融服务费”服务的是什么，又进了谁的腰包？

同时，随着中国金融越来越开放，在国际的监管规则当中，在巴塞尔协议III中，也找不到与“同业”相对应的口径。但2008年金融危机之后，巴塞尔协议III已对流动性高度关注，并新加入了两个流动性监管指标，即流动性覆盖率（LCR）和净稳定资金来源比例（NSFR）。成熟市场机构的银行，比如国内银行资产和负债的类别都更为复杂和多样化，这两个流动性指标也相当细致、完备。